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工商時報【黃惠聆╱台北報導後庭拉珠

開發金控現任總經理楊文鈞即將轉任KKR大中華區總裁,開發金控董事會19日通過,由開發金控資深副總經理兼凱基證券董事長許道義,自21日起代理開發金控總經理兼任凱基證券董事長;至於開發工銀總經理暫由工銀副董事長陳鑫代理,但昨日董事會也決議開發工銀將在3月改制創投公司,改制後由何俊輝出任總經理。

開發金董事會昨同時通過,因應業務需求,開發工銀將增設一席常務董事,由中華開發資本國際總經理Lionel de Saint-Exupery擔任。原開發金控兼工銀總經理楊文鈞未來仍擔任開發金控及工銀董事。

至於許道義出線擔任代理開發金總經理一職,開發金發言人張立人表示,主要考量到現階段的業務需要、業務嫻熟程度及策略發展前瞻能力,開發金控董事會決定借重許道義兼具商業銀行、證券、財富管理、創投及私募股權的完整資歷,期許許道義能帶領團隊,持續朝「全球華人最情趣跳蛋具特色及領導性的金融集團」願景邁進。

開發工銀目前正積極準備轉型成為創投公司,張立人說,何俊輝曾任行政院國家發展基金管理會副執行秘書、台積電監察人及智擎生技董事長,目前也擔任開發工銀董事職務,熟悉產業動態、資本市場、創投及私募股權產業,未來必能帶領轉型後的創投公司,扮演市場領頭羊角色。

張立人說,開發工銀新任常務董事Lionel de Saint-Exupery一直任職跨國投資銀行,在併購交易及私募股權投資有豐富資歷。

中國時報【陳信榮╱台北報導】

是市場飽和?還是景氣真的變差?連年成長的台灣超跑豪奢車市場,去年首見衰退,跌幅達1成,車王勞斯萊斯、賓利,超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷,新車領牌數字都比2015年下滑。

超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢,有請當前市場最夯的LSUV(豪華運動休旅車)新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂,推出首款LSUV車Levante,2017年250輛配額一開年就快被搶光;保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車,可望帶動品牌業績重回成長軌道。

台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升,2015年新車總領牌數飆上8,600輛,市占率突破2%,換言之,每100輛新車中,就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力,吸引超跑業者前仆後繼來台淘金,去年就有義大利蠻牛布加迪(Bugatti)、瑞典超跑品牌科尼賽克(Koenigsegg)等,由代理商引進台灣。

根據監理所新車領牌資料,去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛,較2015年衰退逾1成,除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外,其餘知名超跑豪奢車品牌,業績全數下滑。

業者分析,超跑豪奢車中多為限量供應,去年交付的新車,早在一兩年前就已下訂;去年超跑豪奢車新車領牌數下滑,除了是反映國內景氣的「落後指標」,另一反映的現象,則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車。

另一方面,業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者,接連跨足推出LSUV產品,例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante,但台灣地區爭取到的配額,與大排長龍的訂單根本不成比例,以致兩品牌去年業績不如預期。

LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne,去年又進入產品生命週期末端,直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。

不過業者認為,今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布,開賣Levante入門版車款,訂價478萬元起,吸引不少雙B休旅車顧客換購,儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛,但預估第一季末前就會被搶購一空。

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