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Uber昨天宣布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是女生視訊專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Ube強精套r若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生表示，台灣開放多元計程車的時候，Uber就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
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肝癌患者有好消息！衛生福利部中央健康保險署今（12）日宣布，已通過施行栓塞療法所採用的「肝動脈導管」納入給付，患者可節省2萬4000元的支出，減輕經濟負擔，而健保署預估每年約有600人次受惠，費用支出約1440萬元。
肝癌高居國人十大癌症死因第2名，健保署指出，每年約有8千多人被奪去性命，治療方式以手術切除是優先考慮項目，但不少人發現為時已晚，無法手術切除，栓塞療法是其他保命選項之一。
健保署說，經導管栓塞療法，主要的適應症是某些不適合接受手術的病人，或因伴隨肝硬化及肝功能不佳、雙側肝臟多顆腫瘤、腫瘤太大或手術後復發性肝癌等因素，臨床便可選擇「經導管肝動脈栓塞療法」，透過裝置肝動脈導管，將化療藥物經由皮下注射座輸送到肝臟的腫瘤部位，達到殺死癌細胞的目的。
健保署表示，這種治療方式的特色在於局部及重複施打藥物，在病灶處達到藥物最高濃度但其他部位濃度卻很小，可大幅降低副作用，且不傷害到身體其他器官組織，提升肝癌治療效果。
健保署說，為提供醫師在臨床治療上有更多選擇，在召開藥物給付項目及支付標準共同擬訂會議後，同意自106年1月1日起將「肝動脈導管」納入健保給付，一條導管支付價格為2萬4000元，給付條件限於肝癌（含肝內膽管癌）且無肝膽以外的轉移，接受動脈化學藥物治療，並規範用在肝癌時進行動脈化療及膽管癌動脈化療。
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